来源：《车主之友》 皇冠3.0

上世纪80年代出口到中国的皇冠以第八代、第九代车型为主，到了第十代以后出口基本终止，但皇冠的品牌从此深入人心。20年后，一汽丰田打造了全新的第十二代皇冠， 作为丰田汽车的旗舰，一汽丰田皇冠此番矛头直指奥迪A6和宝马5系，并且在配置占有优势的情况下，价格更低，当然，在动力和操控方面，皇冠也不含糊，对于务实的消费者，皇冠的竞争力不可小觑。

皇冠黑色的内装很严肃，如同它的外观形象，性格特征不够明显，但是能够感觉出这是一部需要司机驾驶的车子。当然，它也极富驾驶乐趣，如果愿意，它跑得比宝马和奥迪都要快!它采用V6 24气门双VVT-i发动机，最大功率170kW(6 200r/min)。从起步开始，皇冠便一路领先，并在7.15秒时将速度达到100km/h，直到120km/h皇冠领先的势头也一直没有减弱。在此皇冠所采用的6挡手/自一体变速器和普利斯通的TURANIAER33 215/55R17轮胎功不可没。但是50~120km/h的S挡中途加速的比拼中，它的成绩在前段时要落后于两名竞争者，直到80km/h之后才最终超过对手，并且将这一势头保持到140km/h，这是因为皇冠的最大扭矩输出转速较高，需要保持较高的转速来获得最大推动力。

皇冠的右后座乘客可以把腿通过副驾座椅的预留口伸到前排的坐垫上，并且可以通过后排的按钮移动副驾座椅，说明后排乘客在皇冠里是无尚荣耀的，因此除可以电加热外，靠背的角度也可以电动调节，并为此牺牲了后备厢空间。

在噪声的测试项目中，皇冠的车内最安静，在噪声上表现出色的根源是它相对于对手要更加注重乘客的感受，而宝马和奥迪大多由车主亲自来驾驶车辆，以适当的声音来调动情绪是宝马和奥迪驾驶者所需要的。 皇冠的操控性能也很不错，硕大的车身在行驶时显得异常灵巧，独立悬架对高速转向所造成的离心力控制出色，并可以从容过滤掉琐碎的振动。皇冠也配置了大量的主动安全系统，这包括ABS、EBD、VSC（车身稳定控制系统）和TRC（牵引力控制系统），在被动安全性方面，皇冠同样采用了8个安全气囊，另外皇冠是三车中惟一配备导航系统和倒车影像系统的车辆，而且选装这款车只需付46万元。 皇冠3.0技术参数表 价格 元 460 000 发动机型式 V6 24气门 排量mL 2 995 最大功率kW(r/min) 170(6 200) 最大扭矩N·m(r/min) 300(4 400) 变速器型式 6挡手/自一体式 悬架系统 前 双叉杆式独立悬架 后 多连杆式独立悬架 制动系统 前后通风盘 车身长、宽、高mm 4855、1 780、1 480 轴距mm 2 850 行李厢容积 L 426 油箱容积 L 70 整备质量 kg 1 685 最高车速 km/h 235

加速性能： 时间s 0～20km/h 0.82 0～40km/h 1.97 0～60km/h 3.33 0～80km/h 5.15 0～100km/h 7.15 0～120km/h 9.88 50～60km/h 1.36 50～80km/h 3.13 50～100km/h 5.09 50～120km/h 7.84 50～140km/h 11.01 制动试验: 距离m/减速度m/s2 120km/h～0 60.2/9.56 100km/h～0 42.9/9.33 80km/h～0 29.4/8.70 60km/h～0 17.5/8.19 匀速行驶噪声 dB(A) 60km/h 58.3 80km/h 61.5 100km/h 62.7 120km/h 65.1 原地怠速时 33.0 [1][2][3][4] [下一页]