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据悉，即将问世的奥迪双座四轮A5型轿车将成为该公司新一代小轿车的首例典范。 “它是在奥迪原有的生产模式基础上融入了多种几何学的特点打造而成的，”奥迪概念车研发部的技术总监Ulrich Hackenberg称。这项改进技术使用的是一条龙式的生产方式，从而达到降低其生产成本的目的。同时，这种模式的出台将为生产更多的汽车产品铺平道路，也为其他汽车生产商提供了更为快捷的生产方式。 预计到2015年，奥迪全球的年销售量将达到1,500,000台，车的款型也将从目前的22个增加到40个。 相关链接 德国奥迪公司的历史悠久而又历经多变，其制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市的奥迪（Audi）和霍希(Horch)汽车公司、开姆尼-西格玛市的漫游者汽车公司（Wanderer）以及Zschopau市的DKW汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(AutoUnionAG，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。 二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特建立了汽车联盟股份有限公司，它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。 汽车联盟股份有限公司和NSU股份有限公司于1969年合并，组成奥迪—NSU汽车联盟股份公司；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（AUDIAG），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。 （编辑：曲琳）