1978年秋季，具有55年历史的克莱斯勒公司面临重大抉择：要么等得贷款，要么宣告破产。亚科卡不惜一切代价，他采取了最大胆的决策——向政府求援，请求政府提供15亿美元的贷款保证...
提起野马跑车，就一定要提到这个伟大成就的规划者：李·亚科卡 亚科卡说：“天下没有倒闭的企业，只有经营不善的企业。“ 亚科卡1924年出生于美国。大学毕业的时候，福...
1962野马I概念车是第一辆野马，它是一部发动机中置的两座跑车，命名为野马是为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型野马战斗机。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹·...
1963年，在绘制野马的草图前进行了长时间的讨论，准备利用福特Falcon承载式车身平台作为基础。主要目标是要制造一款与众不同的汽车。后掠式发动机盖、雕刻般的侧面与简短的后板...
野马是第一部或许也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车。1965年 10月，福特的工程师将一辆1966款野马活顶汽车拆成四部分，利用大厦的客梯将车送了上去，...
1966年，令野马车主和收藏家高兴的事，野马年年都在“更新”。1966型野马用细杆式格栅更换了蜂窝型格栅，让这匹奔马“漂浮”在镀铬的矩形前脸上了。
1967年，野马2+2的车顶线从半凹背式变为一种斜掠的快背式，除底盘、内部结构与行走装置外，其它处处都有不同。还增加了单独的三联尾灯、加长的前端和加大的格栅，更显得咄咄逼人。...
1967-1968年 Mach 1概念车对1967野马2+2快背式产品车型的设计方向完全不同。概念车采用了后车身大进风槽、赛车式翻开型回油口门、四个排气管口与镁合金车轮。为...
作为纯粹劲车的补充，推出了一种“通用型野马”的特型车。在格栅内加了一对额外的前照灯，尾灯也不再是凹陷的。
受到石油危机影响，新的野马跑车迟迟没有推出，但是设计工作一直没有停止，回顾当时的设计草图，感觉当时的设计思路与十多年后流行一时的楔型硬派造型有很多相似的地方。 对于现有...
整个野马阵容中的车型都更长、更宽，野马变得前所未有地大。新变化包括：由于采用一种新保险杠而显得更为强固的前端造型，带有小马图标的蜂窝格栅，NACA型冲气式发动机盖进风槽及Ma...
前机器盖上的两个V字型进气口，让人们一眼就能看出他在公路上扮演的角色。用什么样的形容词来描述这部街车的性能都显得软弱无力了，只看看一个数字就可以说明一切！0-60英里加速时间...
1973 年的野马 Mach I型跑车弱化了两个醒目的大灯，更加突出了中网的部分，所以常有车迷说，这车不太象野马，到是更向早两年的通用雪佛兰＂卡玛洛＂
由于进口的两门跑车人气见旺，野马Ⅱ进入市场，以期对在历史性汽油危机中意识到燃料经济性的顾客形成吸引。 受到石油危机的影响，路上的街车一下子少了，大排量跑车受到限制，新产...
以1979“Fox”平台为开端的全新的、简洁活泼的线条，使野马的造型逐渐向第五代转变。高性能得以回归，内外的质量都有了改善。新车型较野马Ⅱ型长而且高，然而重量却轻了90公斤。
